三相分離器工作原理

 

油，氣和水的混合物高速進入預脫氣室，并且通過旋流分離和重力釋放出大量的粗伴氣。預脫氣后，混合物通過導管高速進入分配器和洗滌室，并在含有破乳劑的活性水層中進行洗滌和破乳，以穩定流量并降低進料的雷諾系數。液體經過聚結精餾后進入沉降分離室進行進一步的沉降分離，脫氣后的原油經過擋板進入油室，由流量計進行測量并控制從分離器中流出。水相壓力平衡通過管道進入水室，從而達到油，氣，水三相分離的目的。

 

來自每個乘務員的機油通過三相分離器的入口管進入油箱，體積增加，流量減小，壓力降低，氣體自然逸出并隨壓力降低而上升，而油，氣和進水箱中的水因比重差而分離，三相分離器處理后分離出的水從底部通道進入沉降室，液體通過波紋板分離后，由于接觸面積的增加，不銹鋼波紋板具有親水性的特性會阻礙油，油，氣，水的分離，然后進入沉降室，并隨著油和水之間的比重差而分離。通過加熱，液體溫度升高，油和水分子碰撞的機會增加，油和水的比重差增大。小油滴和小水滴的碰撞可能形成大油滴和油滴。水滴較大，可加快油水分離速度;油浮和下沉可實現油水進一步分離;油，氣，水通過出水口排出。

 

重力沉降分離

 

分離器正常工作時，液位應控制在1/2?2/3之間，在分離器下方為油水分離區，經過一定的沉降時間后，利用油水比重差來實現分離。

離心分離

 

油井在油井口中產生油氣混合物并產生殘余應力，從油氣分離器到碟盤上的液體和氣體，在離心力，氣體和液體（混合）的作用下比主要沉降在傾斜板上向下，向下流動，并且一部分氣流沿氣體出口的方向去，當氣流向切割氣泡流動時，需要改變氣流的方向，氣體密度很小，并且在大于100微米的液滴的氣體部分與消泡劑碰撞而沉入液體表面，同時在液體油泡的碰撞表面上切割出氣泡，使氣體向上流動，完成了離心式氣液分離的初步工作。

碰撞分離

 

當進入除霧器上方的分離器的氣體進行離心分離時，由于濃密的油霧，氣體被迫四處流動，當氣體流速，霧液慣性力增加時，不能隨氣流方向而完全改變，且除霧器網孔小孔只有0.3毫米，截面300毫米的液滴隨著氣流速度，慣性能量，氣體改變方向在除霧器中一次又一次地改變速度，連續導致液滴與結構表面相撞并除霧器網上吸附的油霧逐漸疲倦并從結構的垂直平面從大到小向下流動，從而完成了碰撞分離。